凱越電動車——安全、舒適、節能工信部接連出臺兩大文件：推進新能源中長期發
4月16日，工信部接連發布兩大重磅文件，一是《2020年新能源汽車標準化工作要點》，二是《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》，對我國新能源汽車與智能網聯汽車的標準化發展做出了指示。
《2020年新能源汽車標準化工作要點》從三個重點方面在電動汽車安全、電動汽車能耗、燃料電池電動汽車、充電設施及加氫系統、動力電池回收利用等領域的標準化制定方面展開研究。在完成標準體系階段性建設目標層面，主要從加強標準頂層設計和制定標準工作路徑兩方面展開。一是以產業規?；l展需求和新技術創新發展為導向，全面梳理電動汽車在研標準項目和未來五年標準規劃，加強重要標準的前期調研和效果評價，集中開展國內標準與國際標準法規比對工作，確定分階段建設目標與關鍵工作節點，完成新能源汽車領域“十四五”標準體系編制工作。二是建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制。根據新能源汽車及相關領域的技術發展趨勢和產業發展需求，提出新能源汽車標準體系中長期發展目標，編制發布《中國電動汽車標準化工作路線圖》第三版，為新能源汽車產業融合可持續發展提供支撐。
與此同時，工信部還將加快電動汽車整車、燃料電池汽車、動力電池及充換電領域的重點標準研制。除此之外，2020年新能源汽車標準化工作中還將深化國際化交流合作，具體為積極參與全球技術法規協調、深入參與國際標準制定，以及廣泛開展國際合作交流等，積極推動中國新能源汽車標準“走出去”。
《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》則提出：將推動標準體系與產業需求對接協同、體系與技術發展相互支撐，建立國標、行標、團標協同配套新型標準體系劃為2020年的工作重點。
“加快完善智能網聯汽車標準體系建設”與“建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制”作為重點工作內容，以此形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，系統開展國家、行業和團體標準需求調查和分析，并選擇典型企業和產品，開展標準實施效果跟蹤評估，實現智能網聯汽車標準體系閉環管理與持續完善。
開年以來，工信部接連多次發布新能源汽車與智能汽車發展規劃和政策，由此可見未來汽車的發展路徑已經明確。
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